Чому перегрівається двигун МТЗ? Основні причини та способи усунення
Перегрів двигуна є однією з найпоширеніших проблем тракторів МТЗ-80, МТЗ-82 та інших моделей. Якщо вчасно не усунути причину перегріву, це може призвести до пошкодження прокладки головки блока, деформації головки циліндрів та дорогого ремонту двигуна.
Розглянемо найчастіші причини перегріву двигуна МТЗ та способи їх усунення.
## Забитий або несправний радіатор
Радіатор відповідає за відведення тепла від охолоджувальної рідини. З часом його соти можуть забиватися пилом, брудом, насінням та залишками рослин.
Ознаки:
* двигун гріється під навантаженням;
* температура зростає в спеку;
* верхній бачок гарячий, а нижній холодний.
У такому випадку необхідно очистити радіатор або замінити його на новий. Для інтенсивної роботи рекомендуються 4-х або 5-ти рядні мідні радіатори.
Несправна помпа (водяний насос)
Водяний насос (помпа) забезпечує циркуляцію охолоджувальної рідини по системі.
Ознаки несправності:
* витік тосолу або антифризу;
* люфт шківа;
* сторонній шум під час роботи двигуна;
* слабка циркуляція рідини.
При зношенні підшипника або крильчатки помпу необхідно замінити.
## Несправний термостат
Термостат регулює циркуляцію охолоджувальної рідини між малим та великим колом.
Якщо він заклинив у закритому положенні:
* двигун швидко перегрівається;
* радіатор залишається холодним;
* температура різко піднімається після запуску.
У такому випадку термостат підлягає заміні.
## Ослаблений або пошкоджений ремінь вентилятора
Ремінь приводу вентилятора та помпи повинен мати правильний натяг.
При прослизанні ременя:
* погіршується охолодження;
* зменшується продуктивність помпи;
* можливий перегрів двигуна.
Рекомендується регулярно перевіряти натяг ременя та його стан.
## Несправний датчик температури або покажчик
Досить часто причиною «перегріву» виявляється не сам двигун, а некоректні показники температури.
На тракторах МТЗ широко використовуються датчики температури типу ТМ-100. При встановленні неякісних аналогів або дешевих покажчиків температури китайського виробництва показання можуть відрізнятися від реальної температури на 10–15°C.
Наприклад, покажчик може показувати 100–105°C, хоча фактична температура двигуна становить лише 90–95°C.
Тому перед ремонтом системи охолодження рекомендується:
* перевірити справність датчика ТМ-100;
* перевірити покажчик температури;
* звірити показання за допомогою інфрачервоного термометра або контрольного датчика.
На практиці багато випадків «перегріву» пов'язані саме з неякісними датчиками та покажчиками.
Прокладка головки блока циліндрів
Якщо система охолодження справна, а двигун продовжує перегріватися, причиною може бути пошкодження прокладки ГБЦ.
Ознаки:
* бульбашки в радіаторі;
* підвищення рівня тиску в системі;
* попадання охолоджувальної рідини в масло;
* білий дим із вихлопної труби.
У такому випадку необхідна діагностика двигуна.
## Як уникнути перегріву двигуна МТЗ?
Для стабільної роботи системи охолодження рекомендується:
* регулярно очищати радіатор;
* контролювати рівень охолоджувальної рідини;
* перевіряти стан помпи та термостата;
* стежити за натягом ременя вентилятора;
* використовувати якісні датчики ТМ-100 та перевірені покажчики температури;
* своєчасно замінювати зношені елементи системи охолодження.
Висновок
У більшості випадків перегрів двигуна МТЗ пов'язаний із несправністю радіатора, помпи, термостата або некоректною роботою датчика температури. Своєчасна діагностика допоможе уникнути серйозних поломок і дорогого ремонту двигуна.
У MTZ Маркет ви можете придбати радіатори, помпи, термостати, датчики ТМ-100, покажчики температури та інші запчастини для системи охолодження тракторів МТЗ з доставкою по всій Україні.
